◇86 ZN6
◆ATS(エイティーエス) シングルカーボンクラッチ
◆Revolution(レボリューション) ステンメッシュクラッチライン
◆Revolution(レボリューション) クラッチビックレリーズ
86 ZN6のクラッチ・クラッチ周辺パーツの交換をしました!!
2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が30％以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。2007年に1600kg～2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。
[カーボンクラッチの特徴]
1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い
2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定
3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない
4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する
5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする
6.30～50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群
※ホームページ参照
●スポーツ走行時の激しいクラッチ操作で負担の大きいクラッチレリーズフォーク＆ピボットを強化
●レース等で実績のある強化仕様
●強化レリーズフォークはガセットが溶接され、ピボットにはクロモリ鋼を使用することによって、十分な強度を確保。強化レリーズフォークのたわみ低減により、ダイレクトで自然なクラッチフィールを実現します※無加工で装着可能
●強化クラッチ装着の際は本製品のご使用をお勧めします。
※ホームページ参照
機能部分としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、英国GOODRIDGE社製のステンメッシュクラッチラインです。圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにします。
※ホームページ参照
86/BRZ専用のクラッチレリーズシリンダーです。
強化クラッチキットを付けた車両向けのパーツで、ペダル踏力が20％ほど軽くなります。半クラッチの操作性も向上します。純正レリーズシリンダーを加工して使い、ピストン径を大きくしたクラッチビックレリーズです。
※ホームページ参照
クラッチ、クラッチライン、レリーズフォーク＆ピボットを強化品に!!
リフレッシュした86 ZN6で走りを楽しんでいただけると嬉しいです♪
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