◇ランサーエボリューション10 CZ4A
◆HKS(エイチケーエス) HIPERMAX S(ハイパーマックスS)
エボ10 CZ4Aのサスペンション交換をしました!!
「走り心地」は新たなる次元へ
1.走り出しから上質。「初期入力を抑える」HKS独自セッティング
路面の細かな凹凸で起きやすい”ゴツゴツ感”を抑え、走り始めた瞬間から違いを体感。
街乗りでもこれまでにない走り心地と質感を目指しました。
2.ストリートの快適さ×走りの楽しさを両立。FRCが生むしなやかな足の動き
FRC(FLAT RIDE CONCEPT)により、低速域の乗り心地を損なうことなく、コーナリング時の姿勢変化は自然にコントロール。「快適なのに気持ちよく曲がる」バランスを追求しています。
3.市街地からワインディング、スポーツ走行まで。WRニードルで幅広く最適化
HIPERMAX Sの特徴であるWRニードルにより、減衰力の調整幅が広く、用途や好みに合わせてセッティングが可能。日常からスポーツ走行まで、1台で”マルチに使える”適応力を備えています。
■ランエボ10 CZ4A
・フロントタイヤ内側についてタイヤ横にバネがきますので、クリアランスを確認していただき、干渉がないことを確認してください。
・テスト及びホイールアライメント等のデータは、Fロワ―ボルトをネガキャン側でのデータです。
・減衰力を見直すことにより、乗り心地とスポーツ性能を高次元でバランス良くまとめました。
・しなやかに動くセッティングをベースにロールスピードを適正化しロール剛性を高めていくことで、安定感のあるサスペンションに仕上げました。
・スポーツ走行において、挙動が穏やかで扱いやすいためタイヤのグリップ力を最大限に引き出しながら走行することが可能です。
・意図的にリヤを流しても粘りのあるスライドやグリップ復帰時の安定性などの限界特性を向上させたため、安心して車両をコントロールすることが可能です。
・深みのある質感をご堪能下さい。
・内部部品の見直しにより3年6万キロ保証を高耐久を実現しました。
※ホームページ参照
純正サスペンション→HKS車高調へ。
車高はメーカー推奨値に合わせて、一旦お渡しを。
車高が大丈夫かなどを確認し、再度お預かり。
少し低いかなっとのことで、10mmUPしてからアライメント測定＆調整をして完成!!
新しい足回りで走りを楽しんでいただけると嬉しいです♪
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