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AE86 スタビライザー他

◇スプリンタートレノ AE86 ◆CUSCO(クスコ) スタビライザー フロント＆リヤ ◆フロントハブ交換 ◆リヤスポイラー取付     車検でお預かりしたAE86のスタビライザーをフロント＆リヤ交換しました!!     ～CUSCO スタビライザー～ 乗り心地は続きを読む
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インプレッサ クラッチ

◇インプレッサ GGB ◆CUSCO(クスコ) カッパーセット(カッパーシングルディスク＆クスコ クラッチカバー)     インプレッサ GGBのクラッチ交換をしました!!     ～CUSCO カッパーシングルディスク～ メタルディスクのようなスポーツ性と通常走続きを読む
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インプレッサ LSD仕様変更＆ワイド化

◇インプレッサ GC8 ◆フロントLSD 仕様変更 ◆フロント＆リヤフェンダー加工     インプレッサ GC8のフロントLSDの仕様を変更!! 「CUSCO フロントLSDを強くしてみたい!」という、お客さまからのご要望でカム角を35°→45°へ調整して変更しました。 一緒にステアリング周りのブッシュ類もリフレッシュ♪ 最後は、アライメント測定＆調整をして完成!!     そして、フロント＆リヤフェンダーをワイド化!! 自然でカッコいい仕上がりになりました♪     フロントLSDの仕様変更したインプレッサGC8で続きを読む
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ロードスター リジカラ＆スタビ

◇ロードスター NDERC ◆CUSCO(クスコ) スタビライザー フロント＆リヤ ◆SPOON(スプーン) リジカラ フロン＆リヤセット     ロードスター NDERCにリジカラ＆スタビライザーを取り付けしました!!     ～続きを読む
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S600 オイルキャッチタンク

◇ホンダ S600 ◆CUSCO(クスコ) オイルキャッチタンク・セパレータータイプ ◆ステアリング切れ角カラー製作     S600は、オートバイのエンジンを搭載しています。 そのためエンジン方向が車と違い、オイルの偏りなどでブローバイが発生しやすいため、オイルキャッチタンクを取り付け!! 通常のオイルキャッチタンクとは違う、セパレータータイプ大容量2Lをチョイス♪     ～続きを読む