インプレッサ クラッチ
◆インプレッサ GDA
◆クスコ カッパーセット(カッパーシングルディスク＆カバー)
インプレッサGDAのクラッチ交換をしました!!
装着したクラッチは、
CUSCO カッパーシングルクラッチディスク＆カバー
メタルディスク続きを読む
CUSCO パワーブレース
◆ヴェルファイア AGH30W
◆CUSCO(クスコ) パワーブレース
フロアフロントメンバー、リヤメンバー
ヴェルファイア AGH30WにCUSCO(クスコ) パワーブレースを装着しました。
今回は、前後の下回り補強をするため「フロアフロントメンバー」と「リヤメンバー」をチョイス!!
ヴェルファイア AGH30Wには、他に「フロント・サイド続きを読む
スイフト CUSCOブラケット交換
◆スイフトスポーツ ZC33S
◆CUSCO(クスコ) フロントナックルブラケット
◆CUSCO(クスコ) キャンバー調整ボルト
サーキット走行をするにあたり、フロントキャンバーをつけたい(ネガティブキャンバー)とのご要望をいただきました。
CUSCO(クスコ) Street ZERO-Aを装着しており、現状のままだとキャンバーをつけることができ続きを読む
CUSCO STREET車高調
◆ビート PP1
◆CUSCO(クスコ) STREET車高調
ホンダ ビートの足回りを交換しました。
装着し車高調は「CUSCO(クスコ) Street(ストリート)」。
リヤ減衰力14段調整!リーズナブルなエントリーモデル
シンプルにローダウンを実現しながら、乗り心地と静粛性にこだわるユーザーも満足できるエントリーモデル
※CUSCOホームペー続きを読む
86&BRZ
◆86 ZN6＆BRZ ZC6
◆CUSCO(クスコ) クロスミッション
◆CUSCO(クスコ) ローファイナル用LSD
◆ローファイナル ギヤ比：5.125
全日本ラリー選手権に参戦している車両に、CUSCO（クスコ） クロスミッ続きを読む
マークⅡ CUSCOクラッチ交換
◆マークⅡ JZX100
◆CUSCO カッパーシングルクラッチ＆クラッチカバー
遠方より移動途中にクラッチが摩耗→焼き付き→不動になってしまい、急遽ZEALへお越しいただきお預かりしたマークⅡ。
購入時にAT→MTに乗せ替えられており、現状がどんな仕様になっているのか分からないとのこと。
まずは、状態確認＆どこのクラッチが装着されているのかを確認!!
幸い、クラッチディスク＆カバー交換+ミッションマウント交換+シフトブッシュ交換で作業を行いました。
街続きを読む
ランエボ3 ピロブッシュ交換
◆ランエボ3 CE9A
◆CUSCO フロントロワアームブッシュF&R側 ピロブッシュ
◆オリジナル リヤデフマウントブッシュ(ジュラコン製)
いつもキレイでピカピカなランエボ3 CE9A。
今回は、フロントロワアームのフロント側＆リヤ側の純正ブッシュをピロボールに変更。
さらに、リヤデフマウントも純正ブッシュからオリジナル ジュラコン製へ変更。
リヤデフマウントをジュラコン製にすることにより、駆動力がにげなくなりよりパワフルに走ることができます続きを読む
GC8 インプレッサ
◆インプレッサSTi GC8
◆CUSCO SPORT-G・AP Racingブレーキバランサー取付
マウンテンバイクのような操作感を求めており、ここはグラベルダンパーでカスタマイズ!!
モータースポーツ グラベルロードでの使用を目的としているセミオーダータイプのSPORT-GをCUSCOにイメージを伝えて製作→車両へ装着しました!!
STi製の強化ゴムマウント、自由長320mmのロングスプリングでレートも低め。
最後はアライメント調整も行いました。
&nb続きを読む
WRX VAB
◆WRX VAB
◆CUSCO ドライブシャフトブーツ遮熱板(フロント＆リヤ)
お車、納車後すぐにご来店いただきCUSCOパーツを取り付けさせていただきました。
今回、取付させていただいたパーツは「ドライブシャフトブーツ遮熱板」!!
■フロント
高負荷連続走行時におけるタービン直後の触媒・フロントパイプからの熱害を遮断し、フロント(右続きを読む
ランエボ8 フロントLSDオーバーホール
ランエボ8 CT9A
フロントLSDオーバーホール
競技車両のCUSCO オーバーホールをしました。
各部バラシ→レッドチェック(浸透深傷検査)をしクラックの有無を確認しました。
大きな損傷は見られなかったですが、シーズン前のメンテナンスなので、今回はピニオンギヤ・サイドギヤ・クロスシャフトを新品に交換し、同時にイニシャル調整を!!
イニシャル調整は、お客さまの使用用途によって変更することが可能です。
★車両の相談、商品のお見積りなどお気軽にお問続きを読む