









◇ミライース LA350S
◆TEIN(テイン) Endura Pro PLUS(エンデュラプロプラス)
◆TEIN(テイン) S・TECH K-SPECIAL(エス・テク ケースペシャル)
ミライース LA350Sのショックアブソーバ&スプリングを交換しました!!
純正を凌駕する耐久性と乗り心地を実現
世界基準の純正互換ショックアブソーバ
■純正形状
EnduraPro/EnduraPro PLUSは純正形状の高性能ショックアブソーバです。
純正ショックアブソーバと同形状のロアスプリングシートを備え、純正スプリングと純正アッパーマウントの使用を前提とした設計を施しました。
純正ショックアブソーバのヘタりやオイル漏れ等による補修交換用としてだけでなく、スプリングは純正のままノーマル車高を維持しながら乗り心地やハンドリングを向上させたいという方にも最適なアイテム。
また、ローダウンスプリングと組み合わせてご使用いただくことも可能です。
■ミライース LA350S
市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また、減衰力調整により、ノーマルよりコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
手軽にスタイリッシュ 軽カー専用ローダウンスプリング
・軽カーを精悍なイメージに変身させるローダウンフォルムを実現
・最低値上高90mmを確保し、完全車検対応
・リーズナブルプライスを実現
・スプリングからの不快な音を排除するサイレンサーラバーを標準装備
・3年5万キロのへたり保証を導入
■ミライース LA350S
車高著スプリングレートを適正にバランスさせることでスタイリッシュなローダウンを実現しました。
ハイエース GDH201のブレーキパッド交換→ブレーキローター研磨をしました!!
レースイベント前に足回りをチェンジ!!
クラスによってレギュレーションが異なり、出場するクラスに合わせて足回りを選択。
純正ショックアブソーバ&スプリング→TEIN 減衰力調整付ショックアブソーバ&ダウンスプリングへ交換ました。
ダウン量は、フロント&リヤ共に純正比-35mm。
交換後、アライメント測定&調整をして完成!!
新しい足回りで次戦レースを楽しんでいただけると嬉しいです♪
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その際は、お手数ですがお店にご連絡いただければと思います。



