PD取材

◇Mirage(ミラージュ) ◆PD(プレイドライブ) 取材&撮影     本日、PD(プレイドライブ)の取材&撮影でした♪ Mirage(ミラージュ)の写真は、贅沢に携帯でカメラマン小竹さんに撮ってもらいました♪ PD(プレイドライブ)に掲載されるのが楽しみです♪           ★車両の相談、商品のお見積りなどお気軽にお問合せください! お問い合わせ     続きを読む

ランエボワゴン ミッション

◇ランサーエボリューションワゴン CT9W ◆純正 5速ミッション     クラッチが切れなく、ミッションケースが破損している可能性があるとのこと。 ミッションオーバーホールをするなら「6速ミッション→5速ミッションへ載せ替えたい」と作業依頼をいただきました。 念のため、ミッションを降ろした後に原因を確認。 レリーズフォーク取り付け部が破損しているのを発見し、原因を確認することができました。     6速ミッション→5速ミッションにする場合、 5速ミッションASSYの他に、コンソール・シフト周りのパーツが必要になります。 一緒に周辺パーツも手続きを読む

ランエボ7 タイミングベルト

◇ランサーエボリューション7 CT9A ◆純正 タイミングベルト類     エボ7 CT9Aのタイミングベルト交換をしました!!     通常「10万kmもしくは5年で交換」をなっていますが、ランエボの場合タイミングベルトが切れてしまうと、エンジンブローに繋がってしまいます。 当店では、約7~8万kmでの交換をおススメ!! 交換する部品は、 ・タイミングベルト ・バランサーベルト ・テンショナ、プーリー類 ・ファンベルト ・オートテンショナ ・ウォーターポンプ になります。 (部品は、お客さまのお車の状態によって異なる場合がございます) 社外品の続きを読む

インプレッサ ドライブシャフト

  【交換前】   【交換後】 ◇インプレッサ GDA ◆フロントドライブシャフト     インプレッサ GDAのフロントドライブシャフトを交換しました!!     右フロント内側のドライブシャフトブーツが破れているのを発見!! ブーツを交換するなら、年数や走行距離から考えると反対側の左側も一緒に交換する方向に。 ブーツを左右交換する方法、リビルト品でASSY交換する方法。 どちらがいいか(金額面など)を調べ、今回は「リビルト品」で交換することにしました。     ■リビルト品 使用済み部品を分解続きを読む

S600 オイルキャッチタンク

◇ホンダ S600 ◆CUSCO(クスコ) オイルキャッチタンク・セパレータータイプ ◆ステアリング切れ角カラー製作     S600は、オートバイのエンジンを搭載しています。 そのためエンジン方向が車と違い、オイルの偏りなどでブローバイが発生しやすいため、オイルキャッチタンクを取り付け!! 通常のオイルキャッチタンクとは違う、セパレータータイプ大容量2Lをチョイス♪     ~続きを読む

AUSTIN キャブセッティング

◆1957年 AUSTIN(オースティン) A35 ◇キャブ交換、遮熱板製作、セッティング   Cuteなクルマ AUSTINのキャブ交換を!! Cuteなクルマ   シリンダーヘッドがターンフローのため、キャブレターの下にはエキゾーストマニホールがあり、熱の影響が心配だったので遮熱板をワンオフ製作して取り付けをしました。     最後は、DynaPackでキャブセッティングをして完成♪     気持ちよくサーキット走行を楽しんでいただけると嬉しいです♪         &n続きを読む

インプレッサ 二次エアーバルブ

◆インプレッサ GVB ◇純正 二次エアーバルブ     インプレッサ GVBは、コンビネーションメーターのDCT表示(エラーコード)を行うことが可能。 チェックエンジンが点灯した際にDTC表示を確認したところ、 ●二次エアコンビバルブ開故障 ●二次エアシステム閉固着 とP(パワー・トレイン/エンジン、動力伝達装置)コードが表示されたので、再度当店でSnap-onの診断機で点検させていただき二次エアーバルブの交換をしました!! 交換後、再度診断機で確認し完成。     お車で気になることがございましたら、お気軽にご相談ください。  続きを読む

プレイドライブ5月号&動画

PD(プレイドライブ) 5月号が入荷いたしました。 今月号は『Mirage』が表紙です♪ ZEALでは、バックナンバーも取り寄せ可能です。           ◆2月第2回JAFモータースポーツニュースダイジェストVol.58 全日本ラリー選手権・SUPER GT・地方表彰式・etc.           続きを読む

ランエボ5 ハブベアリング

  ◆ランサーエボリューション5 CP9A ◇純正 フロント&リヤ ハブベアリング ◇KYOEI ロングハブボルト     エボ5~6は、フロントハブベアリングがエボ7以降の車両と比べるとハブの剛性が低く、中にはハブにクラックは入るケースや経年や降雪地域などで錆による固着が出て、いざ交換しようとした時ドライブシャフト等が分解できない車両もあります。     今回、交換したのは特にハブベアリングにガタや異音が発生した訳ではなく、年数・距離も走っているのでメンテナンス(ベアリング劣化等での交換)として新品に交換しました。 足回りの異音やガタ続きを読む