総合結果
◇全日本ダートトライアル選手権 第4戦
◆オートスポーツランドスナガワ
【総合結果】
■PN3クラス
3位：河田選手 86 1st time:1’56.396 2st time:1’51.334
■N2クラス
3位：矢本選手 CT9A 1st time:1’44.314 2st time:1’41.418
■SC2クラス
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1本目
◇全日本ダートトライアル選手権 第4戦
◆オートスポーツランドスナガワ
【1本目】
■PN3クラス
4位：河田選手 86 time:1’56.396
■N2クラス
5位：矢本選手 CT9A time:1’44.314
■SC2クラス
8位：磯貝選手 CZ4A time:1’43.457
■Dクラス
10位：炭山義昭 A05A time:1’45.043
3位：炭山裕矢 A05A time:1’38.670
詳しいリザルトは、
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全日本ダートトライアル選手権 第4戦
◆全日本ダートトライアル選手権 第4戦
◆オートスポーツランドスナガワ
本日、早朝に北海道 小樽港に到着したMirage＆CZ4A。
そのままオートスポーツランドスナガワの会場に移動し、公開練習が行われました。
公開練習の結果は、
■PN3クラス 河田選手 86「2位」
■SC2クラス 磯貝選手 CZ4A「6位」
■Dクラス 炭山裕矢 A05A「続きを読む
ランエボ10 ブレーキリフレッシュ
◇ランサーエボリューション10 CZ4A
◆WINMAX(ウインマックス) ARMA STREET AT2 ブレーキパッド
◆ブレーキローター研磨
車検でお預かりのエボ10 CZ4A。
ブレーキパッドの残量が少なくなっていたので交換をおススメしました。
ブレーキローターも段差ができていて、新品のパッドとの当たりを良くするためローター研磨も一続きを読む
出発準備＆シフトノブ製作
◇Mirage(ミラージュ)
◆出発準備＆シフトノブ製作(ジュラコン製)
今週末、「オートスポーツランドスナガワ(北海道)」にて『全日本ダートトライアル選手権 第4戦』が開催されます。
北海道へはフェリーで2台(Mirage＆CZ4A)を積んで移動します。
本日、最終確認＆調整でMirageのアライメント、DynaPack(ダイナパック)でコンピュータ確認作業を!!
外装も少し手を加えてキレイにしました♪
最後は、シフトロッドの長さ変更&歪みセンサーのタイプ変更をしました!!
それに伴いスペアのシフトノブが必要になったので、急遽NC旋盤でロング続きを読む
ランエボ10 SSTフルード交換
◇ランサーエボリューション10 ツインクラッチシステムSST
◆SSTフルード＆フィルター交換
走行距離 約6万kmのランエボ10。
SSTオイル＆フィルター交換をしました!!
使用したSSTフルードは「HKS DCTF-Ⅱ(デュアルクラッチトランスミッションフルードⅡ)」!!
SSTフルード＆フィルター交換の費用は、
・HKS DCTFⅡフルード 7L ￥21.000
・三菱純正 SSTフィルタ続きを読む
ヴェルファイア 車高調
◇ヴェルファイア GGH35W 3.5L 4WD
◆CUSCO(クスコ) Street ZERO-A(ストリート ゼロ エー)
～CUSCO Street ZERO A～
ローダウンの乗り心地も静音性もトップレベル!!
青のstreetシリーズ最上級モデル!!
・減衰力40段調整
・全長調整式車高調
・アッパーマウント標準装備
・CPRV(圧力適正化バルブ)搭載
→減衰力調整部(バイパス部)に流れるオイル流量を調整することによって、低速減衰力を適正化し、全領域で最高の乗り心地と高い操縦続きを読む
セリカ ステアリング＆ラフィックス
◇セリカ ST185
◆OMP ステアリング320 ALUS フラットモデル
◆momo ステアリング コンペティション
◆RAPFIX(ラフィックス) ボールロックシステムラフィックスⅡ
～RAPFIX～
スピードへの追及が生み出した、最も高い安全性と利便性をもたらす、車検対応ステアリング脱着システム。
発売以来、その完成度が生み出す利便性と車検対応である信頼性が要因となり、空前のヒット商品となった「ボールロックシステム・ラフィックス」。
・ステアリング装着後にガタつきが続きを読む
ワゴンR オイルキャッチタンク
◇ワゴンR MH22S
◆CUSCO(クスコ) 汎用ストリートオイルキャッチタンク
～CUSCO ストリートオイルキャッチタンク～
有害なブローバイガスを処理してエンジン燃焼効率をアップ!
エンジントラブルも抑制!
エンジン燃焼時に発生するブローバイガスは通常ヘッドカバーからインテーク側へ戻され、混合気とともにシリンダーへ送られます。
この時に油分や水分、微粒子などを含むブローバイガスがそのまま戻続きを読む
Mirage修復作業
◇Mirage(ミラージュ)
◆修復作業 第2弾
外装の傷ダメージが、やはり気になるところ・・・。
しかし、5月はスケジュールが詰まっていて車両を塗装に出す時間がない・・・。
ダメージが大きかったボンネットは、以前使用していた物を取り付けたものの、このボンネットも傷ダメージが・・・。
そこで、ボンネットの修正をやることにしました!!
まずは、インタークーラーの冷却効率を上げるため、エンジンルーム内の圧力を外へ逃がす排出口を製作加工。
これで、エンジンルーム内の圧力が外へ出て冷却効率UP!!
そして、傷ダメージの塗装を「オートプロテック続きを読む