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ランエボ10 SSTフルード交換

◇ランサーエボリューション10 ツインクラッチシステムSST ◆SSTフルード＆フィルター交換   走行距離 約6万kmのランエボ10。 SSTオイル＆フィルター交換をしました!! 使用したSSTフルードは「HKS DCTF-Ⅱ(デュアルクラッチトランスミッションフルードⅡ)」!! SSTフルード＆フィルター交換の費用は、 ・HKS DCTFⅡフルード 7L　￥21.000 ・三菱純正 SSTフィルタ続きを読む
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ヴェルファイア 車高調

◇ヴェルファイア GGH35W 3.5L 4WD ◆CUSCO(クスコ) Street ZERO-A(ストリート ゼロ エー)   ～CUSCO Street ZERO A～ ローダウンの乗り心地も静音性もトップレベル!! 青のstreetシリーズ最上級モデル!! ・減衰力40段調整 ・全長調整式車高調 ・アッパーマウント標準装備 ・CPRV(圧力適正化バルブ)搭載 →減衰力調整部(バイパス部)に流れるオイル流量を調整することによって、低速減衰力を適正化し、全領域で最高の乗り心地と高い操縦続きを読む
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セリカ ステアリング＆ラフィックス

◇セリカ ST185 ◆OMP ステアリング320 ALUS フラットモデル ◆momo ステアリング コンペティション ◆RAPFIX(ラフィックス) ボールロックシステムラフィックスⅡ   ～RAPFIX～ スピードへの追及が生み出した、最も高い安全性と利便性をもたらす、車検対応ステアリング脱着システム。 発売以来、その完成度が生み出す利便性と車検対応である信頼性が要因となり、空前のヒット商品となった「ボールロックシステム・ラフィックス」。 ・ステアリング装着後にガタつきが続きを読む
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ワゴンR オイルキャッチタンク

◇ワゴンR MH22S ◆CUSCO(クスコ) 汎用ストリートオイルキャッチタンク   ～CUSCO ストリートオイルキャッチタンク～ 有害なブローバイガスを処理してエンジン燃焼効率をアップ! エンジントラブルも抑制! エンジン燃焼時に発生するブローバイガスは通常ヘッドカバーからインテーク側へ戻され、混合気とともにシリンダーへ送られます。 この時に油分や水分、微粒子などを含むブローバイガスがそのまま戻続きを読む
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Mirage修復作業

◇Mirage(ミラージュ) ◆修復作業 第2弾   外装の傷ダメージが、やはり気になるところ・・・。 しかし、5月はスケジュールが詰まっていて車両を塗装に出す時間がない・・・。 ダメージが大きかったボンネットは、以前使用していた物を取り付けたものの、このボンネットも傷ダメージが・・・。   そこで、ボンネットの修正をやることにしました!! まずは、インタークーラーの冷却効率を上げるため、エンジンルーム内の圧力を外へ逃がす排出口を製作加工。 これで、エンジンルーム内の圧力が外へ出て冷却効率UP!!   そして、傷ダメージの塗装を「オートプロテック続きを読む
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ランエボ9 タービンEXハウジングボルト欠損

  ◇ランサーエボリューション9 CT9A ◆タービンエキゾーストハウジング ボルト欠損修理   エンジンオーバーホールの際、タービンの脱着をしようとしたらネジ山が焼き付きナットは壊れながら何とか取り外すことができました。 しかし、ネジ山が壊れたスタットボルトが外れず残ったままに・・・。 熱をかけ取り外しを試みましたが断念。 最後の方法!! NCフライスにて残されたネジに穴を拡大しながら抜き取り、やっとネジ山修正完了!!   耐熱グリスをネジ部に塗布しながら、タービンなどの排気系は車両装着が必要ですね!!       ★車続きを読む
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RX-7 FD3S ブレーキリフレッシュ

◇RX-7 FD3S ◆プロジェクトμ レーシングディスクローター ◆itzz ブレーキパッド ◆WINMAX(ウインマックス) ブレーキライン   フロントブレーキ周りのリフレッシュを!!   ディスクローターは、そのままでは大きいためNC旋盤で外径を約5mm削り加工→アウターローターの交換をし続きを読む
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ランエボ9 サムコ ターボホースキット

◇ランサーエボリューション9 CT9A ◆SAMCO(サムコ) ターボホースキット＆ホースバンドキット   ～サムコ ターボホースキット～ ターボチャージャー性能を最大限に引き出すための高強度、高効率を追求した専用ホース。 フラットなホース内部がスムーズな吸気を促し、高ブースト時にも変形、膨張、ホース抜けの心配はありません。 耐熱、耐久性はもちろん、車種専用品ならではのフィット感を誇ります。 ※メ続きを読む
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S2000 無限エアクリーナー&ボックス

◇S2000 AP1 ◆無限 Hi-PERFORMANCE AIR CLEANER & BOX (ハイパフォーマンスエアクリーナー＆ボックス）   ノーマルは、エアクリーナー吸気口がラジエターの背後にレイアウトされているため、常に温度の高い吸気を吸入している。 ハイパフォーマンスエアクリーナー＆ボックスは吸気温度を下げ、より密度の高い外気を導けるように吸気口をラジエター前部にレイアウト。 シリンダー内の体積効率をアップし、高出力化を実現した。 エアボックスはカーボンファイ続きを読む