◇インプレッサ GVB
◆インタークーラー導風板
インプレッサ GVBのインタークーラー交換+導風板を取り付けしました!!
タービンの真価を引き出し、トルクアップを実現。
走行風を最大限利用して冷却効果を高めるため、車両前部にインタークーラーを装着（一部車種を除く）。ターボチャージャーにより圧縮され、高温化した空気を冷却し、エンジンへの充填効率を高めるため、コアの性能・パーツ構成・レイアウトを決定しています。また、エンジン仕様に合わせたインタークーラーは、ターボ効率も最大限に引き出すことができます。
■VAB
純正レイアウトながら優れた冷却性能を実現。
●完全ボルトオン設計。車体側の加工が不要で最大サイズのコアを使用しています。
●純正に対して幅で15mm、厚み30mmコアサイズがアップしていますが、積層タイプの新規コアを採用することで低圧力損失と高冷却効率を両立させました。
●5500rpm時で吸入空気温度-15℃・冷却効率15％アップ、最大で吸入空気温度-20℃・冷却効率20％アップを実現しています。（社内試験時）
※ホームページ参照
インプレッサ GVB用の設定はないのですが、VAB用を使用して取り付けしました。
加工等が必要かと思っていましたが、加工無で取り付け完了!!
取り付け後、更に冷却効果UPを目指し導風板FRPで製作しました。
ボンネット開口部から直接風が入るようなレイアウトでカッコよく仕上がりました。
これから涼しくなってきたらサーキット走行へ!!
冷却効果UPしたインプレッサ GVBでサーキット走行を楽しんでいただけると嬉しいです♪
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