エボワゴン クラッチ

◇ランサーエボリューションワゴン CT9W

ATS(エイティーエス) ツインカーボンクラッチPullタイプ

 

 

エボワゴン CT9Wのミッションオーバーホール&クラッチ交換をしました!!

 

 

ATS カーボンクラッチ

2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が30%以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。2007年に1600kg~2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。

[カーボンクラッチの特徴]

1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い

2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定

3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない

4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する

5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする

6.30~50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群

※ホームページ参照

 

 

サーキット走行後、バックに入らなくなりミッションオーバーホールをしました。

ミッションを開けてフォーク折れを確認。

消耗部品と共に交換しオーバーホール完了!!

ミッションを降ろしたので、一緒にクラッチも「ATSツインカーボンクラッチ」へ交換しました。

ミッション&クラッチをリフレッシュしたランエボワゴン CT9Wで、サーキット走行を楽しんでいただけると嬉しいです♪

 

 

 

 

 

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