◆スイフトスポーツ ZC33S
スイフトスポーツ ZC33Sの足回りを交換しました!!
大容量「単筒式ショック」採用
街乗りからサーキット走行まで高次元で満足する
減衰力24段調整の本格的フルスペック
–CUSCO SPORT S開発コンセプト–
– SPORT Rの設計思想・スペックをそのままに、より多くのユーザーを対象とするストリート向けに減衰力・バネレート・ストロークをセッティング。
– スポーツラジアルタイヤでのスポーツ走行をターゲットとしたセットアップ。
– ストリートでの使用を考慮し（音、乗り心地など）リヤアッパーマウントには強化ゴムアッパーマウントを採用。（ウィッシュボーン車は前後共に採用）
– 大きな入力にもしっかり対応する為、大口径ピストンを使用し安定した減衰力を発生。
■こんな方におススメです!
●スポーツラジアルタイヤをメインにスポーツ走行を行う方。（Sタイヤメインで走行する方はSPORT Rがおススメ）
●街乗り、通勤時の乗り心地を求める方。
※ホームページ参照
◎ミニバン、コンパクトカー、Kカーのリヤに多く採用されているトーションビーム式サスペンション
その左右の車軸を連結したビームのねじれ剛性を強化して乗り心地を変えずにロールを抑えます
■仕様詳細
〇スタビライザーが装着できないリヤのサスペンション形式に設定
〇効果は、スタビと同じく乗り心地を変えずにロールを抑制
〇高速走行のフラつきを抑え、安定した走行を実現
〇ミニバンなどには、ロールが減って車酔い対策にも効果抜群
※ホームページ参照
クスコ 車高調は車種によって異なりますが、スプリングレート変更が可能!!
今回は、フロント→6K リヤ→4Kで♪
サスペンションと一緒にリヤスタビバーも交換しました。
新しくなった足回りで、走り＆ドライブを楽しんでいただけると嬉しいです♪
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