◇ハスラー MR52S
YARIS MXPA10のタイヤ＆ホイールを交換しました!!
最大限のローダウンで極限のローフォルムを実現!!
SuperDOUWNSUS Type-2はSuperDOWNSUSよりさらにローダウンしたタイプできょくげんのローフォルムを実現します。ストローク幅がさらに少なくなるので別売の「スーパーダウンサスラバー」を同時装着することでストローク量が増し乗り心地が大幅に改善します。
※ホームページ参照
ローダウンスプリングを装着すると、車高が下がると同時にサスペンションストロークが少なくなります。何故なら、純正で装着されているバンプラバーの長さは純正の車高に対して設定されていて、そのままローダウンスプリングを装着するとバンプラバーがバンプタッチし密着状態になるからです。これは車が停車している状態でも起こりえます。この状態では下げ幅のストローク（スプリングの運動幅）がまったくなくなり、これ以上ローダウンすることもできません。（設定通りのダウン量になりません）さらに路面の凹凸による突き上げ感が吸収できず、ゴツゴツ感、ギシギシ音の原因になり、ハンドルを回した時にギュギュという不快な異音が発生したりします。普段は目に見えない部分ゆえ想像しにくいことですが、スーパーダウンサスラバーの装着でこれらは大幅に改善され、ドライビング性能（ブレーキング、コーナリング性能等）と乗り心地が大幅に改善します。
※ホームページ参照
お客さまのご要望でダウンスプリングを「ESPELIR スーパーダウンサスType-2」へ交換を。
フェンダーとタイヤの隙間が気になっていたのでダウン量も多めのタイプを選択。
フロント→45～50mm リヤ→48～53mmダウン。
スプリングを交換し、アライメント測定＆調整して完成!!
新しいスプリングで車高も下がり見た目もグッと変身したハスラー MR52Sでドライブを楽しんでいただけると嬉しいです♪
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