◆フェアレディZ Z34
フェアレディZ Z34のクラッチを交換しました!!
1998年から販売していたメタルクラッチは摩擦板とハブがリベットでコンプリートされたタイプでしたが、これを2008年にセンターハブ式に改良してメタルクラッチのラインナップを一気に拡大しました。
この時点でカーボンとメタルの摩擦板が互換性を持ったので、ひとつのクラッチ内にカーボンとメタルの摩擦板混在するハイブリッドタイプの試作・テストを始めました。さらに2010年から国内外に少量の限定販売を行って市場での操作性と耐久性の評価を得ました。市場で問題も発生しなかったことと徐々に出荷量も増え始めたので2015年ころ積極的に販売しています。
【ハイブリッドクラッチの特徴】
- カーボンの操作性とメタルクラッチに近い低価格を両立できる。
- プレッシャープレートに摩擦させる摩擦板の材質で操作性がほぼ決まる。
- カーボンを使うことで静電気の帯電が減ってスプラインの錆が減少する。
- カーボンからメタルに1交換すると小売価格が000円(税別)下がる。
- メタルよりもシフトフィーリングが向上する。
※ホームページ参照
純正だと、油圧シリンダーになっていて切れ不良などになるケースがあります。
そこでPushタイプに変換するため、クラッチ以外に必要な純正部品も一緒に交換!!
滑り始めの症状は出ていませんでしたが「ATS ツインハイブリットクラッチ」に交換してリフレッシュ♪
新しいクラッチで、走り＆ドライブを楽しんでいただけると嬉しいです♪
クラッチは、滑ってしまうと動かなくなるケースが多いので「滑り始めてるかな～」と感じた際は、お気軽にご相談ください。
純正品、社外強化クラッチ、様々な商品の取り寄せ可能です。
お客さまの用途に合ったクラッチ選択をさせていただければと思います。
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