◆ランサーエボリューションワゴン CT9W
◇リヤデフマウントブッシュ交換
エボワゴン CT9Wのクラッチ＆リヤデフマウントブッシュ交換をしました!!
2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が30％以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。2007年に1600kg～2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。
【カーボンクラッチの特徴】
1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い
2.半クラッチ領域でペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定
3.ウォーミングアップ程度の温度域でも滑らない
4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する
5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする
6.30～50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群
※ホームページ参照
■ブッシュ交換前
■ブッシュ交換後
■リヤデフマウントブッシュ
●リヤデフサポートアームブッシュ×2か所
●リヤデフサポートメンバーブッシュ×2か所
●取替工賃
AYC付車→合計￥42.130（税込）
AYC無車→合計￥40.700（税込）
※AYC無車用は数量が少ないため、ご依頼の際に「AYC付・無」を教えてください。
メールでお問合せいただきました。
その後お車を見させていただきながら、クラッチをどこのメーカーにするかなどご相談を。
扱いやすさ・耐久性などで「ATSツインカーボンクラッチPull」をおススメさせていただき交換を。
一緒に、リヤデフマウントブッシュ交換もしました。
クラッチは、滑ってしまうと走行不能になってしまうランエボ。
滑り始めてるかな～っと悩まれている方、お気軽にご相談ください。
リヤデフマウントブッシュも、経年劣化でひび割れの症状が出てそのままにしておくと振動へ異音が出てきます。
こちらもPITでお車を上げて点検可能ですので、お気軽にご相談ください。
駆動系パーツリフレッシュ完了!! これからも長くエボワゴンCT9Wで走り＆ドライブを楽しんでいただけると嬉しいです♪
★車両の相談、商品のお見積りなどお気軽にお問合せください!
※お問合せに対して、基本2～3日以内では返信させていただいております。
ただ、不具合・メールの設定（迷惑メールに入る）で返信が届いていないケースがございます。
その際は、お手数ですがお店にご連絡いただければと思います。