ランエボ4 クラッチ

◆ランサーエボリューション4 CN9A

ATS(エイティーエス) ツインカーボンクラッチPull

 

 

エボ4 CN9Aのクラッチ・エンジン、ミッションマウント交換をしました!!

 

 

ATS カーボンクラッチ

2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が30%以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。2007年に1600kg~2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。

【カーボンクラッチの特徴】

1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い

2.半クラッチ領域でペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定

3.ウォーミングアップ程度の温度域でも滑らない

4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する

5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする

6.30~50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群

※ホームページ参照

 

 

 

去年、タイミングベルト類・リヤデフマウントブッシュ交換をしたランエボ4 CN9A。

ランエボ4 リヤデフマウントブッシュ

 

今回は、クラッチを「ATS ツインカーボンクラッチPullタイプ」へ交換!!

そして、一緒に純正エンジン・ミッションマウントも交換をしました。

外したクラッチを見ると、キレイに減っていて交換時期になっていました。

ランサーはクラッチが滑ってしまうと走行不能になってしまいます。

滑り始めてるかなぁ~大丈夫かなぁ~と悩まれている方、お気軽にご相談ください。

 

 

遠方からご来店いただきありがとうございます。

クラッチリフレッシュしたランエボ4 CN9Aで走り&ドライブを楽しんでいただけると嬉しいです♪

す♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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