ランエボ4 ブレーキリフレッシュ

◇ランサーエボリューション4 CN9A

WINMAX(ウインマックス) ARMA(アルマ) AT3

DIXCEL(ディクセル) SDローター

プロジェクトμ テフロンブレーキライン

◆キャリパーオーバーホール

 

 

エボ4 CN9Aのブレーキリフレッシュをしました!!

 

 

WINMAX ARMA STREET

スポーツフィーリングを実現したストリート用ブレーキパッド

ARMA STREETは、私たちの長年のノンスチール材(NAO材)の開発、生産実績から生まれたストリート用スポーツパッドです。

あらゆるシーズン、様々な街の様々な道でテストを繰り返しノンスチール材の弱点である効き・耐熱性・ペダル剛性感の向上を実現しています。

AT3:街乗りで確実な効きが欲しい方へ

●一般道からワインディング走行まで効きを重視するユーザーへ

●ホイール汚れは発生しますが、乾拭きや水洗いでダストを簡単に落とせます

●ノンスチール材でありながら優れた耐フェード性

●サーキット用パッドに発生し易い酷い鳴きを低減

●サーキット用パッドに発生し易いボディーへの鉄粉付着がありません

 

 

 

DIXCEL SDローター

プラス20%の制動力がもたらす安全性!

●各種シュミレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ!

●20%の制動性能の向上により、車輛の安全性が向上! ゆとりあるドライビングが可能に!

●スリット本数は鳴き、磨耗、カスの除去効果など様々な考案を考慮し、6本に決定!

●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス

●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用

●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功

※ホームページ参照

 

 

 

プロジェクトμ テフロンブレーキライン

独自の3層構造が可能にする、究極のブレーキタッチ、正確なコントロールを生み出す、高性能ブレーキホース。

◆正確なコントロールを可能とするブレーキタッチへのこだわり

耐圧・耐熱性に優れたテフロンホース、ステンレスメッシュホース、さらにPVCチューブという独自の3層構造を採用することによって厳しい条件下においてもホースの膨張を最小限に抑え、究極のブレーキタッチと正確なコントロールを生み出すことができます。

◆中間アダプターの特徴

中間アダプターをブレーキラインと固定せず、フリーにすることで足回りの動きに対して柔軟に対応します。また、摩擦によるホースへのダメージを抑えるため、ステンレスメッシュホースよりも軟い材質を採用しております。

※一部車種には対応しておりません。

※ホームページ参照

 

 

 

SummerSale対象

■WINMAX ブレーキパッド 30%OFF!!

■DIXCEL ブレーキローター 20%OFF!!

■プロジェクトμ ブレーキライン 20%OFF!!

 

 

ブレーキキャリパーもオーバーホールをして、新しいブレーキローター・パッド・ラインに交換!!

ブレーキを周りをリフレッシュ♪

夏ドライブを楽しんでいただけると嬉しいです♪

 

 

 

 

 

 

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