◆ランサーエボリューション6.5 CP9A
◇三菱 TF06-18KXタービン
◇DEATSH WERKS インジェクター
◇コンピュータ現車合わせセッティング
エボ6.5 CP9Aのタービン、マフラー、インジェクター交換+コンピュータ現車合わせセッティングしました!!
CTやCZ用で大好評のフルチタンマフラーにCN・CP用が登場。
素材などは全く同一の妥協無い逸品。
最低地上高など考慮しており音量は大きめながら日常でストレスなく使用可能。
フランジ部分で80Ф、以降もタイコ内部まで80のストレート。
中間サイレンサー無し。音量は大きめ。出口は115Ф。
ノーマルマフラー約18kg→当商品約4.7kg
※ホームページ参照
装着済マフラーが、排圧感応式に!
■テールサイレンサに排圧感応式可変バルブを内蔵
■装着済みのAPEXiマフラーが可変バルブ付き仕様に
■高回転時の排気抵抗低減と低回転の静粛性を両立
■フィニッシャーФ115/Ф90のAPEXiマフラーに対応
※ホームページ参照
三菱製タービン「TF06-18KXタービン」に交換し、インジェクターも大容量へ交換。
マフラーも抜けの良い+チタンで軽い「アンリミテッドワークス 80Фフルチタンマフラー」へ!!
少し音量が大きかったので、「APEXiアクティブサイレンサー」を取り付けて街乗りできるようにしました。
スポーツ走行の時はサイレンサーを外しと着脱しやすいように。
全ての取り付けが終わったら1週間ほどタービン慣らしで、お客さまに走っていただきました。
その後、再度お預かりしてDynaPackにてコンピュータ現車合わせセッティングを!!
高回転まで伸び伸びと加速し、馬力もUP!!
気持ちよく走るランエボ6.5 CP9Aで、これからも長く走りを楽しんでいただけると嬉しいです♪
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