◆ランサーエボリューション8 CT9A
◇HKS（エイチケーエス） EVC7（ブーストコントローラー）
エボ8 CT9Aのコンピュータ現車合わせセッティングをしました!!
～LINK～
LINK ECUとは
いわゆるフルコンと呼ばれるECUであり、基本的にはECU単体でエンジンをコントロールできるシステムです。LINK全てのシステムは医療機器と同じ精度で設計、生産されており、エンジン性能の再視性が高く、演算処理能力の高いCPUを持ち、各センサーの信号を元に最適な燃料噴射と点火制御を行うことができます。
PC LINKと呼ばれるソフトウエアはWebサイトより無料でダウンロードでき、ファームウエアも無料にて最新版にアップデートが可能です。
実際チューニングする場面においても、同一ソフトウエア内でデータロガーが使用できる為、高性能高精度なECUと相まって、的確にまた俊敏に調整を進めることができます。
トリガー（クランク角、カム角センサー）の設定は77パターン以上あり、マグネット式、光学式を問わず幅広い車種に対応できます。
※ホームページ参照
HKS新世代CPU「HIPER-ENGINE Ⅱ」がEVC史上最高のブースト制御を実現。
■ディスプレイには2.4インチのTFTフルカラー液晶を採用。シンプルな表示デザインと文字サイズ、フォントにより視認性を高めました。
■ブーストコントローラーとしての機能はEVC6-IR 2.4踏襲しつつ、「イージーオペレーションシステム」を採用し、設定などの操作性が向上しています。
■ブースト設定はダイヤルを回してセットするシンプルな方法を採用。独立した4つのブースト設定ができるため、用途に応じて使い分けが可能です。（補正マップの格子点は10×10）
■CPUに「EVCハイパーエンジンⅡ」を採用。制御スピードの向上、CAN通信に対応しています。また、オプション機能にも今後対応予定です。
■バルブユニットには、EVC伝統のステッピングモーターを採用し、よりきめ細やかな、安定したブースト制御を可能としています。
※ホームページ参照
クラッチ、リヤデフマウントブッシュ交換をしたランエボ8 CT9A。
交換と一緒にブーストアップも♪
ブーストコントローラーは、旧モデルからNewモデルの「HKS EVC7」に交換しました。
そして、コンピュータは「LINK G4X PlugIn ECU」に変更し現車合わせセッティングを!!
現状のエンジン内部の使用が不明なため、安全マージンをとり現車に合わせたセッティングをDynaPackで行いました。
仕様に合わせたセッティングでバランスが良くなり、今まで以上に走りを楽しんでいただけると嬉しいです♪
ZEALでは、純正コンピュータ・LINK・HKS FlashEditor・HKS F-CON V Pro・MoTeCなど様々なコンピュータでの現車合わせセッティングを行っています。
ご興味のある方、ぜひお問合せください!!
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その際は、お手数ですがお店にご連絡いただければと思います。