◆ランサーエボリューション8MR CT9A
エボ8MR CT9Aのクラッチ交換をしました!!
ハイパワー対応＆高レスポンスのツインメタルと、マルチユースのカッパーツイン
◎ツインメタル
ハイパワー、連続使用対応 鋭いレスポンスとダイレクトな伝達能力
〇操作性
競技用クラッチの主流、ラグ式ツイン方式でも操作性は抜群。
半クラッチの操作性、コントロール性を大幅に改善。低踏力設計のダイヤフラムで、踏力も軽く軽快なペダルワークを実現します(現行スポーツクラッチレベル)。
〇熱対策と耐摩耗性
高μ・低摩耗・高耐熱性能を向上。
クラッチディスクにカーボンリッチフェーシング、センタープレートにベンチレーテッドタイプを採用しています。
〇耐久性
クラッチの寿命を大幅にアップするセルフレベライザー機構を採用。
セルフレベライザー機構によって、常にフライホイール側ディスクとミッション側ディスクの摩耗バランスを補正するため、クラッチ寿命は大幅に延びます。
〇装着
プルタイプは、作動変更キットを使用ｓえずボルトオンで装着ができます(車種によってプルタイプとプッシュタイプがあります)。
※ホームページ参照
メールでお問合せいただきました。
POWERもある仕様なので、今回は「CUSCO ツインメタルクラッチキット」に!!
一緒にエンジン・ミッションマウントも交換しリフレッシュ完了♪
続いて、リヤデフマウントブッシュ交換は次回ご紹介します!!
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