◇ランサーエボリューション9MR CT9A
◆ATS（エイティーエス） ツインカーボンクラッチPull
エボ9MR CT9Aのクラッチ交換をしました!!
2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が30％以上アップしレース・競技での伝達力不足を解消しました。2007年に1600kg～2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。
【カーボンクラッチの特徴】
1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い。
2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定。
3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない。
4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。
5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。
6.30～50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。
※ホームページ参照
今回、クラッチ交換と一緒にフロントLSDオーバーホール、リヤLSDオーバーホール、タイミングベルト交換をしました。
LSDオーバーホール仕様内容は、お客さまの使用用途に基づきご相談させていただき、オーバーホール+仕様変更をしました。
タイミングベルトも交換し、安心して走っていただけるかと思います。
LSDの仕様が変わり、クラッチも新しく扱いやすいツインカーボンに変わり、慣らし後のサーキット走行を楽しんでいただけると嬉しいです♪
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