◇ロードスター NDERC
ロードスター NDERCの足回りを交換しました!!
サブピストンテクノロジーがさらに進化、伸縮同時制御バルブ“DFV”完成
「最上の乗り心地と、卓越した運動性能を一切の妥協なしに共存させる」。
サスペンション・エンジニアが夢見る永遠のテーマをオーリンズがシンプルに実現しました。DFVとは“デュアル・フロー・バルブ”を意味するオーリンズ・サスペンション・テクノロジーの集大成。その構造は伸び側、圧縮側それぞれのバルブセッティングが独立して行え、ストロークを犠牲にしないようコンパクトに仕上がっています。
メインバルブはしなやかさと運動性を両立させた特性を追及。この特性のウィークポイントである高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、ピストン停止状態から動き出し、さらに高速域まで、よどみのない曲線を描く理想的な作動量を自在にコントロールできるDFVがはじめて可能にしました。
メインバルブ+20段調整オリフィス+DFVの3ルートを流れるオイルのハーモニーが、ショックアブソーバーのパフォーマンスを異次元にまで高めました。
ショックアブソーバーに求められる性能は、何ひとつ失うことなく、異次元のパフォーマンスを。実際に体験されたお客さまや、多数の自動車専門誌にて試乗テストされたプロドライバーの方々から絶賛をいただいています。
※ホームページ参照
スプリングレートを標準より高めの10Kにしたいとのご要望をいただき、
車高調はOHLINS DFV スプリングレスキットにしました。
そして、スプリングレートとのバランスを良くするため「AZUR」で仕様変更を!!
車高を落とし、ハードスプリングでも乗り心地の良い仕様に!!
これからも新しいサスペンションでロングドライブを楽しんでいただけると嬉しいです♪
そして、サーキット走行も少しずつ楽しんでいただけると嬉しいです♪
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