◆ロードスター ND5RE
ロードスター ND5REにロールケージを取り付けしました!!
■サイトウロールゲージが考える理想の走り
より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか？
突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱（車のボディー）は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱（車のディー）全体に生じる原因となるのです。
強いボディーに改善するには、車内の支えとなる柱が必要なのです。
その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー（車体剛性）と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット（重量増）よりも、優れるとサイトウは考えています。
貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引き出し、不安要素を取り除き「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。
■フロント4点式
メインアーチ、フロントバー左右と左右を繋ぐバー（バイザーバー）で構成されるロールケージで前側4か所で留まるのでフロント4点式と呼びます。フロントバーの種類はダッシュ逃げタイプ、ダッシュ貫通タイプがあります。
※ホームページ参照
ラリー車以外でロールバーは久しぶりのロールバー取り付け!!
MAZDA2→ロードスターに車両チェンジしたお客さまのサーキット走行準備を。
ロールバーは、サイトウロールゲージ4点 ダッシュ逃げタイプで、追加でサイドバー・Bピラー留め・メインセンターバー・Iボルト両側とオプションも付けたロールバーに。
車両への取り付け前にロールバーにパッド巻き作業を最初に行いました。
パッド巻きはマネージャー担当!! 見た目バッチリで仕上げて準備OK!!
ロールバーと一緒に使っていたBRIDEシート・CUSCOレーシングハーネスも取り付けサーキット走行準備完了!!
走りにサーキット走行にドライブに楽しんでいただけると嬉しいです♪
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