◇ロードスター ND5RC
進化するロードスター ND5RC。
今回は、リヤLSD・エンジンマウント・デフマウント・リジカラの作業をしました!!
進化し続けているコーンプレートタイプ
◎type-RSとは違ったフィーリングが楽しめるtype-MZ
〇type-MZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクの発生がtype-RSと異なり、外側からコーンプレートで行うタイプです。
〇ドライビングスタイルやクルマの特性、駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。
〇チューンドカーのハイパワーにも対応する耐久性を備えています。
〇（青）最大24枚のプレートで容量アップが可能
〇長年の研究による改良により、ギヤ、プレッシャーリングなどを小型化し、MZプレートの収容枚数増量を可能にしました。コーンプレートを仕様するLSDとして最大級の片側12枚のプレートによる容量アップが可能です。（一部車種）
〇（青）MZプレート増量によるメリット・・・
MZプレートの増量により接触面積が増えて、よりハイパワーに対応できるようになります。さらに、プレートの負担が分散され耐久性が向上します。
※ホームページ参照
アクセル＆ステアリングレスポンス向上、トラクションアップなどに効果を発揮
●専用形状ブラケットと高硬度強化ゴムマウントブッシュにより、不要なエンジンの揺れや振動を効果的に抑制します。
●ブッシュ打ち換えの不要なブラケット付きタイプ
※本製品を取り付けることによって振動や音が伝わりやすくなります。
※ホームページ参照
リジット・強化ゴムマウントは競技用特殊ゴムを採用したマウントです。
エンジンのアクセルオンオフによるエンジン・デフ・ミッション等の振れを抑えます。
また、適切なマウント形状により、強化に伴うエンジン位置の変化を最小限にとどめます。
※ホームページ参照
リジカラの効果
リジカラを装着することにより、日常のドライビングシーンが激変します。
※装着する車種や固体により効果は若干異なり、感じ方にも個人差があります。
●エンジン始動時の不快なプルプル感（揺動）が減ります。
●振動が軽減されアイドリング状態での静粛性が増します。
●直進安定性が向上しステアリングの修整舵が減ります。
●路面からの突き上げがドンからトンに緩和されます。
●滑らかな走行感とロール感が自然に。ドライブの疲労が軽減されます。
※ホームページ参照
リヤLSDを交換するには、リヤサスペンションメンバーを降ろす必要があります。
また、リヤデフマウントも同様の作業になるので一緒にマウントとリジカラを装着!!
エンジンマウントの振動は、感じ方に個人差があり心配でしたが、お客さまは気にならないとのことでよかったです♪
最後は、しっかりとアライメント測定＆調整をして完成!!
レーシーに進化したロードスター ND5RCでタイムUPを期待しています♪
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