◇スイフトスポーツ ZC33S
◆HKS(エイチケーエス) GTⅢ-RSスポーツタービンキット
スイフトスポーツ ZC33Sのタービン交換＋FlashEditorでコンピュータ現車合わせセッティングをしました!!
スピードリミッター解除のエントリーユーザーから、ハイレベルなプロチューナーまで使用可能な、ECU ReFlash Tool
車両の故障診断コネクタ(OBDⅡコネクタ)より、ECU ReFlashを行うことができるセッティングツールです。
※ホームページ参照
最新ターボ技術を投入したMHI社製CHRAと、永年のチューニングターボ開発により培われたノウハウを余すことなく注入したHKS製オリジナルハウジングとの組み合わせにより生まれた「GTⅢタービン」。
■特長
◆センターカートリッジに最新の高効率MHI製を採用
センターカートリッジに最新の高効率MHI製を採用
最新のターボエンジンではターボチャージャーの高効率化と高過給化が要求され、数値解析の進歩と工作機械の進化により鍛造は作れなかった複雑な羽根の形状が削り出しで可能となりました。GTⅢタービンのインペラーでは低空気流領域でもサージングを発生させることなく高過給を確保できるようになりました。
◆高効率ターボへの交換がその後のチューニングの可能性を広げる
HKSではノーマル状態でのタービン作動状況を徹底的に分析することからチューニングをスタート。そこから見えてきたことは、このK14Cエンジンに関してはライトチューニングからタービン交換が有効というものでした。また試験データ(当社社内データ)からもターボを交換るだけで排圧や吸気温度の低減が得られたことがわかり、ECUのセッティング無しでも最大で6.3kW(8.6ps)＆4.9N・m(0.5kgf・m)の向上が実現ました。
GTⅢ-FXターボはコンプレッサホイルで4.0mm、タービンホイールで3.0mm直径を拡大して最大流量を40%アップさせておりチューニング次第では147kW(200ps)程度までカバーできるポテンシャルを持っています。
※ホームページ参照
最初はFlashEditorでコンピュータ現車合わせセッティングだけの予定が、GTⅢスポーツタービンキット
も一緒に取り付けることになりました♪
タービン取り付け後、DynaPackにて現車合わせセッティングを。
全域でパワーアップし、馬力も純正より約40%UP!!
乗った感じもトルクフルで楽しんでいただけるスイフトスポーツ ZC33Sに変身しました。
POWER UPしたスイフトスポーツ ZC33Sで走りを楽しんでいただけると嬉しいです♪
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