◇GR YARIS MXPA16
◆CUSCO（クスコ） SPORT TN_S（スポーツ・ティーエヌ・エス）
GRヤリス GXPA16の足回りを交換しました!!
大容量「単筒式ショック」採用街乗りからサーキット走行まで高次元で満足する本格的フルスペック
新開発ツインニードルシステム採用による伸・圧24段の独立した減衰力2WAY調整で幅広いセッティングが可能
■CUSCO SPORT TN_S 開発コンセプト
– CUSCO SPORT Rの設計思想・スペックをそのままに、より多くのユーザーを対象とするストリート向けに減衰力・バネレート・ストロークをセッティング。
– スポーツラジアルタイヤでのスポーツ走行をターゲットとしたセットアップ。
さらに伸側24段、圧側24段の減衰力完全独立制御により、コーナー進入時、旋回時、立ち上がり時のアンダーステア、オーバーステアの修正や、スプリングレート変更時の細かなセットアップを可能としています。
– ストリートでの使用を考慮し（音、乗り心地など）リヤアッパーマウントには強化ゴムアッパーマウントを採用。（ウィッシュボーン車は前後共に採用）
– 大きな入力にもしっかり対応するため、大口径ピストンを使用し安定した減衰力を発生。
■こんな方にオススメです!!
●スポーツラジアルタイヤをメインにスポーツ走行を行う方。
（Sタイヤメインで走行する方はSPORT R/SPORT TN_R/SPORT Xをオススメします）
●街乗り、通勤時の乗り心地を求める方。
●本格的なレーシングスペックのサスキットを求める方。
●自分のドライビングスタイルやマシンに合わせ細かなセットアップしたい方。
※ホームページ参照
純正足回りが少しソフトに感じるとのご相談をいただき「CUSCO SPORT TN_S」へ。
CUSCO車高調は、スプリングレートが選択可能。
今回、マネージャー（炭山裕矢）と相談しバネレートをフロント→8K、リヤ→9Kを選択。
お客さまに使用ステージに合わせて伸側/圧側の減衰力を調整して、走りを楽しんでいただけると嬉しいです♪
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その際は、お手数ですがお店にご連絡いただければと思います。