◇GR YARIS GXPA16
GR YARIS GXPA16の足回りブッシュ、アーム交換をしました!!
サスペンション可動部分の連結部を強化してアライメント変化を抑制
装着箇所、適正に合わせ3タイプの強化ブッシュをラインナップ
ピロボールブッシュ
●走行中絶えず負荷のかかるサスペンション接続部を強化
●圧縮しようとする力、ねじり方向の入力に負けないピロブッシュの装着でアライメントを抑制
●正確なコーナリングと直進安定性に優れた効果を発揮
●ダストブーツ付き（一部車種を除く）
〇適正なキャンバー角に矯正して、タイヤの内ベリや不安定な挙動などを改善
〇リヤタイヤの接地性を向上させ、トラクション、ブレーキ性能がアップ
〇調整：装着したままで調整可能なターンバックル式
リヤスタビライザーの効果をより引き出すピロボール仕様のスタビリンク
サスペンションアームとの連結部をピロボール化、スタビライザーとの連結部をボールジョイント化しダイレクトにスタビライザーを作動させることで、よりリニアなスタビライザー効果を得ることができます。
●純正スタビリンクと交換取付
●ローダウン時に発生するスタビライザーの角度変化をミリ単位で最適な角度に調整可能
●ピロカラーホルダー構造採用により、取付部の剛性アップ、緩み防止効果も向上します
〇スタビライザー側：ボールジョイント アーム側：ピロボール
〇リンク長調整式
※ホームページ参照
・フロントロワアームブッシュF側
・フロントロワアームブッシュR側
・トレーリングアームブッシュ
・サスペンションアームブッシュR側
は、ピロボールブッシュへアーム類を取り外して打ち替え作業を。
リヤアッパーアーム、リヤロワアーム、リヤスタビリンクは調整式ピロアームへ交換。
動きがダイレクトになり、無駄な動きがなくなるため
無駄な動きが無くなりダイレクト感UP!!
取り付け後は、お客さまご希望の数値に近づけてアライメントで完了!!
次回のサーキット走行を楽しんでいただけると嬉しいです♪
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