◇MAZDA3 BP ファストパック スカイアクティブX
MAZDA3 BP クイックシフターへ交換しました!!
ダイレクトかつクイックにMTを操る。
ショートストローク仕様のシフトキット。
いまや、巷のスーパースポーツモデルにおいても2ペダルが主流。イージードライブの観点のみならず、シフトチェンジの速さや正確性においてもATの優位性はゆるぎない。そんな中、あえてプリミティブなMT車でギヤチェンジを愉しむなら、そのシフトフィールにはとことんこだわりたい。私たちの着目したのはシフトノブとトランスミッションを結ぶシフト機構のショートストローク化。縦置きトランスミッションのロードスターと横置きのMAZDA3/CX-30、それぞれ機工は全く異なるが、レバー比や慣性重量を慎重に吟味。重すぎず、軽すぎない、手のひらとドライブトレインが直結したような小気味よい慣性チューニングを施している。さらに調整機能を備えたAutoExe製シフトノブとの同時装着で、きめ細やかなシフトストロークの調整が可能である。作動概念をイメージしながらシフトチェンジすれば、知的にドライビングを楽しめること請け合いだ。
■MAZDA3/CX-30用
エンジンルーム内のトランスアクスル部のシフトセレクトアームのレバー比を変更することで、ショートストローク化。ドライバーの好みに応じて量産比13％～41％、計3段階のストロークに調整することが可能である。さらにはウエイトバランスの調整で慣性モーメントを最適化し、シフトフィールを完成チューニング。加えて、室内シフトレバー台締結部を量産のゴムブッシュからリジットマウント化した剛性アップ交換も見逃せない。
※ホームページ参照
ショートストローク化したMAZDA3。
素早いシフトワークを可能にするショートストローク化。
次回は、ブレーキパッドのご紹介をします♪
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