◇S2000 AP1
S2000 AP1のクラッチ交換＆ガセットプレート取り付けをしました!!
摩擦材の長所を融合したハイパーシングルの進化バージョン
ストリートから競技ユースまで幅広く支持されてきたハイパーシングルをベースに、デイスクのフェーシング部にオルガニックとメタルを組み合わせた、複合構造を採用。オルガニックフェーシングには、シングルスポーツシリーズで好評のウルトラファイバーを採用することによりストリートの快適性を保ちつつ、ドリフトなどの連続走行にも応える、大幅に進化したハイパーシングルです。
■発進性能に優れたオルガニックと耐熱性に優れたメタルフェーシングの融合
●純正同等の半クラッチ性能
●メタルディスク同等の高耐熱性
●Hyper single比 -12％の低踏力
●シャラシャラ音のないストラップドライブの採用
●500Nm対応の高容量シングル（Ф200＝300Nm）
※ホームページ参照
ガセットプレート特に、幅広のSタイヤなどを使用するとアッパーアームの車体側取り付け部が動くために、操縦性が悪影響を及ぼし、最悪の場合は車体側取り付け部の溶接部分がはがれるなどのトラブルも起こる可能性が高いです。
ノーマル車でも後期モデルより、補強プレートが追加されておりますが、剛性という観点では不足しております。
スプーンでは、このアッパーアーム取り付け部分を左右つなぎ一体にしたフレーム化し、強靭な剛性と操縦性を得られるガセットプレートを開発しました。
素材はシャシなどの重要部分にしか使用しない高強度なハイテン材を使用しました。
クラッチは、扱いやすい「EXEDYハイパーシングルVFクラッチ」を選択。
ガゼットプレートは、足回りを外し溶接固定。
溶接部が錆びてこないように仕上げました!!
最後は、アライメント測定＆調整をして完成♪
クラッチリフレッシュ＆剛性UPして操縦性が高まったS2000 AP1で、
走りを楽しんでいただけると嬉しいです♪
★車両の相談、商品のお見積りなどお気軽にお問合せください!
※お問合せに対して、基本2～3日以内では返信させていただいております。
ただ、不具合・メールの設定（迷惑メールに入る）で返信が届いていないケースがございます。
その際は、お手数ですがお店にご連絡いただければと思います。