S2000 ブレーキパッド

◇S2000 AP1 ◆WINMAX(ウインマックス) ARMA ATREET     先日、足回りをリフレッシュしたS2000 AP1。 S2000 サスペンション メーカー推奨値で合わせた車高が大丈夫だったかなど確認して、最終アライメント測定&調整作業と前回ブレーキパッドの残量が少なくなっていたので交換をしました!!     ~続きを読む

ランエボ10 ハブ&キャンバーボルト

◇ランサーエボリューション10 CZ4A ◆純正 フロントハブベアリング ◆TSSオリジナル キャンバーボルト製作     サーキット走行で異音が!! 念のため、ハブベアリングを交換しました。     そして、フロントキャンバーをもう少し付けたいとのご要望をいただきました。 現状、車高調のキャンバー調整ではつけることができないため、オリジナルでキャンバーボルトを製作♪ 参考ですが、オリジナルキャンバーボルトで約0.5°変化します。 ボルトはメッキ処理も施し、少しですが在庫あります。 価格は、2本で続きを読む

AUSTIN

◆1957年 AUSTIN(オースティン) A35 ◇ステディロッド(エンジン振れ止め)製作 ◇アライメント測定&調整     先日、キャブレター交換をしたAUSTIN A35。 AUSTIN キャブセッティング 走行してみたら、ファンネルとボディーのクリアランスが狭くエンジンが動くことで干渉。 干渉を防ぐため、ステディロッドをワンオフ製作して取り付けしました!!     オイルが若干漏れていたので、タペットカバーガスケット&オイルフィラーキャップも交換。 アクセルペダルの位置も加工し調整。 最後は、アライメント測定&調整→フロントキ続きを読む

カローラスポーツ フロントキャンバー

◆カローラスポーツ NRE210H ◆アライメント測定&調整   フロントキャンバーを付けたいとのご依頼をいただきました。 現状「HKSハイパーマックスⅣ GT」が装着されており、フロントアッパーマウントでのキャンバー調整はできないタイプになります。 ですので、今回はストラットボルトの径を調整してキャンバーを「-2.5°」にしました!! ブラケット加工での調整も視野にいれていましたが、コスト面などを考えキャンバーボルトにて調整しました。   最後は4輪でアライメント測定&調整を行い完了!! 今まで以上にサーキット走行を楽しんでいただけると嬉しいです♪   &続きを読む