インプレッサ ブレーキリフレッシュ
◇インプレッサ GRB
◆プロジェクトミュー NS-Cブレーキパッド
◆フロントローター研磨
車検でお預かりのインプレッサGRB。
フロントブレーキパッド＆ローター研磨をしました!!
～プロジェクトミュー NS-Cブレーキパッド～
低ダスト、続きを読む
インプレッサ ブレーキリフレッシュ
◇インプレッサ GVB S206
◆エンドレス SSM(フロント＆リヤ)
◆フロント＆リヤローター研磨
インプレッサ GVB S206のブレーキリフレッシュ＆アライメント作業をしました!!
ブレーキパッドは、お客さまご要望の「エンドレス SSM」をチョイス♪
～エンドレス Sup続きを読む
インプレッサ 車高調
◆インプレッサ GDB
◇TEIN FLEX Z
インプレッサ GDBのサスペンション交換をしました!!
～TEIN FLEX Z～
ノーマルの高速安定性はそのままに、ボディロールの低減と限界付近の挙動変化を抑える事で、コーナリング時の安定性とコントロール性の向上を図りました、続きを読む
インプレッサ 車高調
◇インプレッサ GGB
◆TEIN(テイン) FLEX Z
車検でお預かり中のインプレッサGGBのサスペンション交換をしました!!
～TEIN FLEX Z～
高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調
FLEX Zは、新たなプラットフォームの採用により、全長調続きを読む
Samsonas 6速Seqiuential Mission 番外編
◆インプレッサ WRX-STi GVB
◆Samsonas(サムソナス) 6速Seqiuential Mission(シーケンシャルミッション)
～番外編～
スバル 6速ミッションのセンターデフのオーバーホールも同時に行いました!!
センターデフの効きが、「最近低下してきたなぁ」と思ったら怪しんだ方がよい部分です。
通常あまりオイルが循環しないので、内部にオイルスラッジが体積してしまいます。
また、電磁クラッチを使用しているので、温度も上がり汚れが溜まりやすい場所になります。
今回は、清掃のみで大丈夫でした。
壊れた場合、内部のプレートが減続きを読む
Samsonas 6速Seqiuential Mission ③
◆インプレッサ WRX-STi GVB
◆Samsonas(サムソナス) 6速Seqiuential Mission(シーケンシャルミッション)
②→続きまして、
ミッションASSY完成→車両に装着です!!
シーケンシャルのロッドの長さを調整して完成♪
ロードセル(力を検出してシフトUP/DOWNを判別)も装着されているので、LINKやMoTeCなどのフルコンを使用することでフラットシフト(クラッチやアクセル操作せずにシフト操作)も可能に!!
試運転の模様は動画撮影しました!!
↓
続きを読む
Samsonas 6速Seqiuential Mission ②
◆インプレッサ WRX-STi GVB
◆Samsonas(サムソナス) 6速Seqiuential Mission(シーケンシャルミッション)
①→続きまして、
ミッション内部の組み立て+センタープレートとギヤのセットを組付け!!
そして、この段階でシフトポジションのメーター作動を確認しました。
なぜ、この段階で？といいますと
スバル ミッションの場合、シフトポジションセンサーがミッション内部に取り付くため外から調整ができないので、この段階で作動確認が必要になります。
この作動確認では、メーター表示の電圧を測定→ミッション装着状態で「R ̵続きを読む
Samsonas 6速Seqiuential Mission ①
◆インプレッサ WRX-STI GVB
◆Samsonas（サムソナス） 6速Seqiuential Dog Box（シーケンシャルドグミッション）
リトアニア製
インプレッサ GVBにSamsonas 6速シーケンシャルミッションを取り付けさせていただきました。
ギヤ比は、5種類から選ぶことが可能!!
お客さまは、サーキット走行をメインとされているとのことでしたので、主となる使用用途（どこのサーキットを走行されるのか）などを相談させていただき、ギヤ比を選定しました。
純正の6速ギヤは使い切れないので、少しローギヤのタイプをチョイス!!
&n続きを読む
インプレッサ クラッチ
◆インプレッサ GDA
◆クスコ カッパーセット(カッパーシングルディスク＆カバー)
インプレッサGDAのクラッチ交換をしました!!
装着したクラッチは、
CUSCO カッパーシングルクラッチディスク＆カバー
メタルディスク続きを読む