ランエボ4 リジカラ
◇ランサーエボリューション4 CN9A
◆SPOON(スプーン) リジカラ
エンジンオーバーホールをさせていただいたエボ4 CN9A。
慣らしをしていただき、再度お預かりしてコンピュータ現車合わせセッティングをしました!!
その際、SPOONリジカラを取り付け!!
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ランエボ7 エンジン
エンジンオーバーホール中
◇ランサーエボリューション8 CT9A
◆エンジンオーバーホール中
●コンロッドフルフロー加工
●バルブシートカット
ただいま、ランエボ8 CT9Aのエンジンオーバーホールを行っています!!
本日は、O/H作業工程内の「コンロッドフルフロー加工」＆「バルブシートカット」をしました。
コンロッドフルフロー加工は、NC旋盤にリーマーをセットして加工しています。
バルブシートカットも専用のシートカッターを使用して、経年劣化でバルブの当たりが悪くなっているのを整えて調整!!
インテーク側8個・エキゾース続きを読む
4G63シリンダーヘッド
◇4G63 シリンダーヘッド破損
エンジン不調でオーバーホールをするため、降ろした2台の4G63のエンジン。
シリンダーヘッドを見てみると、燃焼室が溶けている。
原因は、ラジエター破損によってシリンダーヘッドにエアーポケットができ、温度が急激に上昇しデトネーションが起こったかと。
サーキット走行をする際は、「走行前(朝のエンジン始動前)にラジエターキャップを外し、冷却水の量を確認」「走行中の水温管理」をして、走行を楽しんでいただけると嬉しいです♪
★車両の相談、商品のお見積りなどお気軽にお問合せく続きを読む
ランエボ3 エンジンオーバーホール
◇ランサーエボリューション3 CE9A
◆TOMEI 4G63-22KIT 86.0mm With Bearing STOROKER KIT(ストローカーキット)
～TOMEI 4G63-22KIT&続きを読む
ランエボ9 CT9A シリンダーヘッド
◆ランサーエボリューション9 CT9A
◆シリンダーヘッド交換＆O/H（オーバーホール）
サーキット走行時にクーラント噴き出すなどの症状があり、シリンダーヘッドの交換＆オーバーホールをしました。
シリンダーヘッドの修正不能なため、純正シリンダーヘッド取り寄せさせていただきました。
純正新品に交換すると同時にバルブシートカットをしてオーバーホール!!
サーキット走行には、最適シーズン(ちょぴり昼間の気温上昇が気になりますが・・・)なので楽しんで走ってもいただけば嬉しいです♪
お車の諸症状・お客さまの使用環境などに合わせてオーバーホールのプ続きを読む
ランエボ9 エンジンO/H
◆ランサーエボリューションⅨ CT9A
◆エンジンO/H(オーバーホール) ホーニング
ランエボ9のエンジンオーバーホール!!
ダミー付きシリンダーブロックをホーニング→プラトーホーニングを施しました。
ZEALでは、プラトーホーニングで仕上げています。
プラトーホーニングをすることで、初期のピストンリング＆シリンダー壁面との馴染みが良く、慣らし運転の距離も短縮することができます。
摺動抵抗も少なくエンジンのピックアップが向上します。
ZEALのエンジンオーバーホールは、99％内製で行っています。
細かい所までエンジンの状態を見ながら交換する部続きを読む
インフル発症から復活!!
◆ランエボ10 CZ4A
◆エンジンオーバーホール後コンピュータ現車合わせセッティング
インフル発症した炭山(義)ですが、金曜日より復活しました!!
スタッフ全員、移ることなくてよかったです♪
復活した炭山(義)には、コンピュータ現車合わせセッティングが待っていました。
お客さまの車に菌を残さないようにマスクして完全防備!!
早くインフル流行が終息するのを願うばかりです。
コンピュータ現車合わせセッティングですが、
・純正コンピュータ
・HKS V-Pro、FlashEditor
・APEXi POWER FC
・LINK
・MoTeC
etc…続きを読む
ランエボ10 エンジンオーバーホール
◆ランエボ10 CZ4A
◆エンジンオーバーホール
今回のエンジンオーバーホールは、ピストンがピストンピンの所で上下に割れてしまいほぼ全損に!!
コンロッドもブロック側面を付き、俗にいう「足が出た」という状態になってました。
幸いキレイにピストンが割れたことで、シリンダーヘッドへの損傷は少なくすみました。
お客さまと相談をさせていただき、オーバーホールと一緒に「2.2L化」の方向で作業を進めさせていただきました。
使用したキットは「続きを読む
ヴィヴィオ エンジン修理
ヴィヴィオ KK4
マネージャー自慢の愛車「雪用ヴィヴィオ君」。
年始早々エンジンのメタルから異音が!!
14日に使用する予定が入ってるため＆エンジン全損になる前に急遽修理開始。
原因は、過走行などからくるメタル摩耗。
クランクとメタル一式を交換し、何とか修理完了!!
今からエンジンを乗せ、仕上げます。
オイル量の少ない軽自動車などは、一般走行でも消耗しますので定期的な交換チェックをおおススメします。
ZEALでは、街乗り(車検整備など)・サーキットなど使用用途によったオイルを販売しております。
(￥500/1L～￥4.000/1L)
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