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バルブガイド研磨

  ◇バルブガイド研磨     エンジンオーバーホール時の作業「バルブガイド研磨」を行いました!!     通常はシリンダーヘッドの方をリーマで調整するのですが、 当店ではバルブガイド外形の研磨をして調整します。 その後、シリンダーヘッドにバルブガイドを圧入するため、シリンダーヘッドの温度を上げます。 バルブガイドはドライアイスで冷やして圧入を。 温度をしっかりと管理しながら圧入を行い完了!! エンジンオーバーホール時の過程でした♪             &n続きを読む
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ランエボ9 タービン

◇ランサーエボリューション9 CT9A ◆HKS(エイチケーエス) GTⅢ-RS スポーツタービンキット     エンジンオーバーホールをして、タービンを「HKS GTⅢ-RSスポーツタービンキット」へ変更交換をしました!!     ～続きを読む
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ランエボ4 リジカラ

◇ランサーエボリューション4 CN9A ◆SPOON(スプーン) リジカラ     エンジンオーバーホールをさせていただいたエボ4 CN9A。 慣らしをしていただき、再度お預かりしてコンピュータ現車合わせセッティングをしました!! その際、SPOONリジカラを取り付け!!     ～続きを読む
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スープラ コンピュータセッティング

◇スープラ JZA80 ◆コンピュータ現車合わせセッティング     約20万ｋｍを走行しているスープラ JZA80。 今回、エンジンリフレッシュでオーバーホールをしました。 シリンダーが磨耗しているのでピストンはオーバーサイズの「HKS鍛造ピストン」を使用し、タービンはハイフローへチェンジ!! コンセプトは、「街乗りを長く楽しく走っていきたい!!」なので、エンジン分解後はブロック＆シリンダーヘッド等キレイに洗浄＆研続きを読む
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エンジンオーバーホール中

◇ランサーエボリューション8 CT9A ◆エンジンオーバーホール中 ●コンロッドフルフロー加工 ●バルブシートカット     ただいま、ランエボ8 CT9Aのエンジンオーバーホールを行っています!! 本日は、O/H作業工程内の「コンロッドフルフロー加工」＆「バルブシートカット」をしました。     コンロッドフルフロー加工は、NC旋盤にリーマーをセットして加工しています。     バルブシートカットも専用のシートカッターを使用して、経年劣化でバルブの当たりが悪くなっているのを整えて調整!! インテーク側8個・エキゾース続きを読む
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4G63シリンダーヘッド

◇4G63 シリンダーヘッド破損   エンジン不調でオーバーホールをするため、降ろした2台の4G63のエンジン。 シリンダーヘッドを見てみると、燃焼室が溶けている。 原因は、ラジエター破損によってシリンダーヘッドにエアーポケットができ、温度が急激に上昇しデトネーションが起こったかと。 サーキット走行をする際は、「走行前(朝のエンジン始動前)にラジエターキャップを外し、冷却水の量を確認」「走行中の水温管理」をして、走行を楽しんでいただけると嬉しいです♪           ★車両の相談、商品のお見積りなどお気軽にお問合せく続きを読む
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ランエボ9 エンジンO/H

◆ランサーエボリューションⅨ CT9A ◆エンジンO/H(オーバーホール) ホーニング   ランエボ9のエンジンオーバーホール!! ダミー付きシリンダーブロックをホーニング→プラトーホーニングを施しました。 ZEALでは、プラトーホーニングで仕上げています。   プラトーホーニングをすることで、初期のピストンリング＆シリンダー壁面との馴染みが良く、慣らし運転の距離も短縮することができます。 摺動抵抗も少なくエンジンのピックアップが向上します。   ZEALのエンジンオーバーホールは、99％内製で行っています。 細かい所までエンジンの状態を見ながら交換する部続きを読む