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ランエボ10 ブレーキリフレッシュ

◇ランサーエボリューション10 CZ4A ◆WINMAX(ウインマックス) ARMA STREET AT2 ブレーキパッド ◆ブレーキローター研磨   車検でお預かりのエボ10 CZ4A。 ブレーキパッドの残量が少なくなっていたので交換をおススメしました。 ブレーキローターも段差ができていて、新品のパッドとの当たりを良くするためローター研磨も一続きを読む
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RX-7 FD3S ブレーキリフレッシュ

◇RX-7 FD3S ◆プロジェクトμ レーシングディスクローター ◆itzz ブレーキパッド ◆WINMAX(ウインマックス) ブレーキライン   フロントブレーキ周りのリフレッシュを!!   ディスクローターは、そのままでは大きいためNC旋盤で外径を約5mm削り加工→アウターローターの交換をし続きを読む
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ランエボ9MR ブレーキ

◆ランサーエボリューション9MR CT9A ◆エンドレス フロントレーシングEスリットローター ◆エンドレス スイベルレーシング(ブレーキライン) ◆三菱純正 フロントハブASSY   ランサーエボリューション9MR CT9A フロントブレーキローター等交換しました。 ローター、エンドレスの「続きを読む
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86ブレーキリフレッシュ

◆全日本ダートトライアル選手権 PN3クラス 河田選手 ◆86 ZN6 ◆純正 フロント＆リヤブレーキキャリパー、ブレーキライン(ブレーキホース) ◆itzz フロント＆リヤブレーキパッド   全日本ダートトライアル選手権 PN3クラスに出場している河田選手の車両：86 ZN6。 第1戦目前に、ブレーキ周りをリフレッシュしました!!   何度かキャリパーオーバーホールをしているのですが、長期使用するとキャリパー剛性が落ちてきます。 そして、ペダルタッチ続きを読む
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ランエボ8 ローター交換

◆ランサーエボリューション8 CT9A ◆DIXCEL 2ピースブレーキディスクローター スリット(FS)   お客さまのエボ8フロントローターは、エボ10用DIXCEL2ピースローターを装着しています。 ローターが減ってきたので、新品の交換用ローターへチェンジ!! 並べてみるとローターの厚みが全然違うのが分かります。 新品ローターなの続きを読む
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アバルト124Spider

◆アバルト124Spider ◆H＆R ダウンスプリング(約30mmダウン) ◆DIXCEL Mtypeブレーキパッド ◆ZE40 17×7.5J 4-100 +38   H&Rのダウンスプリングで約30mmダウンし、見た目G続きを読む
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ランエボ8 CT9A ブレーキキャリパー＆ローター

◆ランエボ8 CT9A ◆純正リヤキャリパーO/H＆塗装 ◆リヤビックローターキット 純正キャリパー流用   ランエボ8純正リヤキャリパーをオーバーホールしてから、耐熱塗装をしました!! 【参考価格】 ・純正 リヤキャリパーシールキット 3.250×2＝￥6.500 ・キャリパーオーバーホール 10.000×2＝￥20.000 ・耐熱塗装 10.000×2＝￥20.000 ・脱着 ￥6.000 合計￥56.700(税込）   キレイに仕上がったキャリパーと一緒に、ローターは純正キャリパーが流用できる「ビックローターキット」を取り付け!! 330Φとビックにな続きを読む