◇ランサーエボリューション7 CT9A
サーキット走行を楽しむ、エボ7 CT9A。
今回、「TOMEI ヘッドボルト」・ガスケット、シール類を交換しオーバーホール。
作業時に、タービンのチェックも!!
若干スラストにガタがあったので、お客さまと相談し「HKS GTⅢ-RSスポーツタービン」へチェンジすること。
昨今の高効率エンジン向け最新ターボ技術を投入したMH社製CHRAと、永年のチューニングターボ開発により培われたノウハウを余すことなく注入したHKS製オリジナルハウジングとの組み合わせにより生まれた「GTⅢタービン」。高レスポンス・高出力を狙ったタービンにはつきもののサージングもほとんど発生せず、セッティング自由度の高い、扱いやすいものに仕上がりました。
※ホームページ参照
コンピュータは、長年使用していた「HKS F-CON V Pro」から「LINK G4+ PlugIn ECU」へチェンジ!!
お客様のエボ7 CT9Aは、MIVECエンジンを搭載していて、今までMIVECのコントロールはVALCONでしていましたが、最新モデルの「LINK G4+ PlugIn ECU」では、LINK ECUで全てコントロール可能に!!
エンジン、タービン、コンピュータがリフレッシュされ、これからもサーキット走行を楽しんでいただけると嬉しいです♪
★車両の相談、商品のお見積りなどお気軽にお問合せください!