エボ7～9 CT9A

◇ランサーエボリューション7 CT9A ◆エンドレス Super Street M-sports リヤパッド     車検でお預かりさせていただいたエボ7 CT9A。 オイル油脂類を全交換しリフレッシュ♪     整備の際、ステアリングギヤボックスからのオイル漏れを発見!! 純正新品は、お値段が高いのでリビルト品に交換しました。 ■リビルト品 使用済み部品を分解・洗浄し、摩耗・劣化したパーツ(部位を新品と続きを読む

◇ランサーエボリューション8 CT9A ◆アンダーパネル製作     エボ8 CT9Aの特注アンダーパネル製作をしました!!     今まで使用していたアンダーパネルが経年劣化してきたため、新しく製作を!! アンダーパネルは、今までの寸法+αでサイドステップ部を少し延長。 そして、今までのパネルはジャッキアップポイントの位置に穴が開けていましたが、フラットの状態にしたかったので、底上げのためジュラコンを加工しました。 パネルの方には、補強＆目印になるようアルミ板で製作。 これで、安心してジャッキアップができます♪   続きを読む

◇ランサーエボリューション8 CT9A ◆タイミングベルト ◆タペットカバーパッキン     ランエボ8 CT9Aのタイミングベルト＆タペットカバーパッキン交換をしました!!     タイミングベルト交換は、2回目!! タイミングベルト、バランサーベルト、ウォータポンプ、ファンベルト、その他周りのプーリー＆テンショナー類を交換しました。 通常、約10万kmでの交換といわれていますが、ランエボ(～CT9A)の場合タイミングベルトが切れてしまうとエンジンブローに繋がるため、ZEALでは約6～7万ｋｍでの交換をおススメしています。   続きを読む

  【6速ミッション】   【5速ミッション】 ◇ランサーエボリューション9 CT9A ◆純正 5速ミッション     駆動系から異音がする!! 点検でお預かりしたエボ9 CT9A。 最近、オイル不良でトランスファが壊れるトラブルがあったので、トランスファから細かく点検開始!! その結果、トランスファトラブルではなく6速ミッションからの異音と判明!!     お客さまの使用用途がサーキット走行でしたので、5速ミッションASSYへの交換をおススメしました。 5速ミッションは、RSグレードにも適用されているように競技を想定続きを読む

  【350Φローター】   【380Φローター】 ◇ランサーエボリューション8 CT9A ◆フロントブレーキローター     エボ8 CT9Aのフロントブレーキローターを交換しました!! 元々、エボ10 CZ4A純正ローターサイズの35０Φを装着していたエボ8 CT9A。 今回、ローター径を350Φ→380Φの大口径2ピースローター(ローター厚み:34mm)へ変更♪     キャリパーも純正bremboではなく、PFC 4POTキャリパーに変更しているため、大口径380Φのローターは問題なく装着できました!! ホイールか続きを読む